O ARLA 32, um agente redutor de alta qualidade, desempenha um papel crucial na indústria automotiva.

    Originário da Europa, foi projetado para funcionar no sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR), minimizando assim a emissão de gases poluentes.

    No Brasil, o uso deste produto é regulamentado e tornou-se essencial não apenas para veículos pesados a partir da categoria Euro 5, mas também para SUVs, caminhonetes com motor diesel, e modelos como o Jeep Renegade, Fiat Toro e o novo Jeep Commander.

    Além do benefício ambiental, o ARLA 32 proporciona economia nos custos operacionais dos nossos clientes.

    Mitos Desvendados: Arla é Lubrificante?

    ARLA não é um lubrificante

    Contrariamente ao que muitos pensam, o ARLA 32 não é um lubrificante. Esse é um equívoco comum, mas a verdade precisa ser esclarecida.

    O ARLA 32 desempenha uma função completamente diferente nos motores diesel. Ele atua como um agente redutor de emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), transformando-os em substâncias inofensivas ao meio ambiente.

    Usar o ARLA como lubrificante pode trazer perigos significativos para o motor do veículo:

    1. Danos irreparáveis no sistema de escape
    2. Redução da eficiência do motor
    3. Possíveis falhas mecânicas

    Outros mitos sobre o uso do ARLA

    Além da confusão sobre ser ou não um lubrificante, existem outros mitos relacionados ao uso do ARLA:

    • Mito: O ARLA pode ser substituído por água ou urina.
    • Realidade: Substituir o ARLA por qualquer outra substância pode causar danos sérios ao motor e ao sistema de escape.
    • Mito: O uso do ARLA é opcional.
    • Realidade: Em veículos equipados com tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva), o uso do ARLA 32 é obrigatório para cumprir as normas ambientais.

    Entender corretamente a função e a importância do ARLA 32 nos motores diesel contribui para evitar equívocos prejudiciais e garantir uma operação segura e eficiente do veículo.

    Diferenças entre Diesel e ARLA 32

    Propriedades químicas

    • O óleo diesel é um combustível fóssil, composto principalmente por hidrocarbonetos.
    • ARLA 32 é uma solução de ureia em água desmineralizada, usada para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio dos motores a diesel.

    Funções nos veículos a diesel

    • O diesel fornece energia para o motor funcionar.
    • ARLA 32 atua no sistema de escape, convertendo óxidos de nitrogênio em gases mais seguros.

    Relação entre consumo de Diesel e uso de Arla 32

    Nos motores modernos:

    1. Quanto maior o consumo de diesel, maior será o uso do Arla 32.
    2. Em média, a proporção é de 5% do volume total do combustível consumido.

    Consequências ambientais

    Ao comparar o uso destes dois produtos:

    • O óleo diesel contribui para a poluição atmosférica e as mudanças climáticas.
    • O uso do ARLA 32 ajuda a mitigar esses impactos ao reduzir as emissões prejudiciais.

    Enquanto o diesel é essencial para alimentar os motores dos veículos, o Arla 32 desempenha um papel crucial na proteção do meio ambiente ao minimizar as emissões nocivas desses mesmos motores.

    Importância do Uso de ARLA 32

    Benefícios Ambientais

    O uso correto de Arla 32 não apenas contribui significativamente para a proteção do meio ambiente, mas também representa uma oportunidade econômica.

    Este produto é eficaz na redução da emissão de óxidos de nitrogênio, um gás que, quando liberado em grandes quantidades, pode ser prejudicial ao meio ambiente e à saúde humana.

    Além de sua função ecológica, é interessante notar que o Arla 32 pode ser produzido localmente, desde que se utilize equipamentos apropriados e homologados pelo INMETRO.

    Ao optar pela produção própria, empresas e indivíduos podem não apenas economizar nos custos associados à compra do produto, mas também explorar oportunidades de negócios, vendendo Arla 32 para outros usuários.

    Assim, além de contribuir para um ambiente mais limpo, a produção e utilização correta do Arla 32 pode representar uma fonte adicional de renda.

    Vida Útil dos Motores Diesel

    Além disso, o uso adequado deste produto pode prolongar a vida útil dos motores diesel. Ele ajuda na redução do desgaste do motor e melhora sua eficiência.

    Penalidades Legais

    Existem penalidades legais para aqueles que não usam ou usam incorretamente este produto em seus veículos. As multas podem ser pesadas, por isso é essencial entender como usar corretamente o Arla 32.

    Relevância Econômica

    Para os proprietários de frotas grandes, o Arla 32 tem relevância econômica. O uso deste lubrificante pode resultar em economia significativa a longo prazo.

    1. Redução das emissões poluentes.
    2. Prolongamento da vida útil do motor.
    3. Evita multas legais.
    4. Economia para proprietários de frotas grandes.

    Em suma, o Arla 32 é um lubrificante muito importante para veículos com motores diesel pela sua contribuição ambiental e econômica.

    Aplicação do ARLA 32 em Veículos

    Instruções de Aplicação

    1. Localize o tanque de ARLA 32 no seu veículo, geralmente próximo ao local onde você abastece o combustível.
    2. Abra a tampa do tanque e insira o funil fornecido pelo fabricante.
    3. Despeje cuidadosamente o ARLA 32 no tanque até atingir a capacidade máxima indicada pelo fabricante.
    4. Feche a tampa do tanque e limpe qualquer derramamento.

    Erros Comuns e Como Evitá-los

    • Não usar ARLA 32: O uso regular de Arla é necessário para manter o sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) funcionando eficientemente e reduzir os gases poluentes emitidos pelo motor do seu veículo.
    • Usar uma marca não confiável: Use apenas marcas recomendadas pelo fabricante para evitar danos ao sistema SCR.

    Quando e Por Que Reabastecer

    Reabasteça o ARLA 32 sempre que o nível estiver baixo ou quando indicado pelo painel do veículo. Isso garante que seu veículo continue reduzindo os gases poluentes conforme projetado.

    Dicas Úteis para Manter o Sistema SCR

    • Verifique regularmente o nível de Arla no seu veículo
    • Use somente Arla de marcas confiáveis

    Conclusão sobre o Uso e Benefícios do ARLA 32

    Com base na informação apresentada, fica claro que o ARLA 32 não é um lubrificante, mas sim um agente redutor de emissões para veículos a diesel.

    O uso correto e regular deste produto é essencial para manter a eficiência do motor e minimizar o impacto ambiental negativo das emissões de óxido de nitrogênio.

    Portanto, ao optar por usar ARLA 32 em seu veículo a diesel, você está contribuindo para um meio ambiente mais limpo.

    Esperamos que este artigo tenha esclarecido suas dúvidas sobre o ARLA 32. Se você deseja saber mais ou precisa de ajuda para escolher o melhor ARLA 32 para seu veículo, não hesite em nos contatar.

    Estamos sempre prontos para ajudá-lo com informações confiáveis e orientações especializadas.

    Leia também: Análise e Redução do Desperdício de Recursos

    Perguntas frequentes sobre “ARLA é lubricante?”

    O que acontece se eu não usar ARLA 32 no meu veículo a diesel?

    Se você não usar ARLA 32 em um veículo a diesel equipado com sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), poderá notar uma redução no desempenho do motor e aumento nas emissões poluentes.

    Posso substituir o ARLA 32 por outro produto?

    Não é recomendável substituir o ARLA 32 por qualquer outro produto. Ele foi especialmente formulado para funcionar com os sistemas SCR presentes nos veículos a diesel modernos.

    Qual é a diferença entre Diesel e ARLA 32?

    O Diesel é um combustível usado para alimentar motores, enquanto o ARLA 32 é um agente redutor de emissões que ajuda a reduzir a quantidade de óxidos de nitrogênio liberados na atmosfera.

    Como escolho o melhor ARLA 32 para meu veículo?

    Para escolher o melhor ARLA 32, você deve considerar a marca e a qualidade do produto. É importante comprar de fornecedores confiáveis que garantam a conformidade com as normas e especificações técnicas.

    O uso de ARLA 32 pode danificar meu motor?

    Não, o uso correto de ARLA 32 não danifica o motor. Na verdade, ele ajuda a manter o sistema SCR funcionando corretamente, prolongando assim a vida útil do motor.

    Avatar de Giselle Wagner

    Giselle Wagner é formada em jornalismo pela Universidade Santa Úrsula. Trabalhou como estagiária na rádio Rio de Janeiro. Depois, foi editora chefe do Notícia da Manhã, onde cobria assuntos voltados à política brasileira.