Para muitos motoristas de caminhão, a cabine do veículo é a casa durante longas viagens, e o conforto é importante para proteção contra o clima e a falta de segurança. A Scania apresenta a cabine Longline, que passa a ser produzida regularmente na Europa. Diferente dos caminhões americanos, com cabines imensas, a Longline é baseada no sistema modular da Scania e será oferecida como solução de baixo volume, certificada pela fábrica, para clientes que buscam mais espaço.
A cabine Longline combina a CrewCab da Scania com a cabine de teto alto da Série S. Nenhum outro fabricante oferece algo similar de fábrica na Europa. Ela será produzida em Laxå, com chassi fabricado em Södertälje, ambas na Suécia.
Lars Gustafsson, chefe da divisão de caminhões da Scania, afirmou: “Esta é uma evolução natural de um conceito que há muito tempo é apreciado pelos clientes. Com a Longline, combinamos tradição com industrialização moderna e oferecemos uma plataforma adaptável às necessidades individuais.” A cabine foi projetada como uma plataforma flexível, não como uma solução de interior fechada.
De fábrica, a cabine terá configuração interna limitada atrás dos bancos. As opções incluem cama padrão com espaço para armazenamento, prateleiras ou um layout mais aberto. O design tem pontos de fixação definidos para que os clientes personalizem o interior. A Scania espera que muitos clientes personalizem os veículos com pinturas e interiores próprios.
O conceito Longline surgiu da demanda do mercado e do desejo de melhorar as condições de trabalho dos motoristas. Mais espaço e flexibilidade ajudam a atrair e reter motoristas, um grande desafio no setor de transportes.
Inicialmente, a cabine será oferecida em duas versões de comprimento: 8,5 m e 9,5 m, ambas com teto alto. A altura interna ultrapassa dois metros, permitindo que a maioria dos motoristas fique em pé. A marca não revelou os itens adicionais que os clientes poderão incluir nesses espaços, mas é possível convertê-los em moradias temporárias.
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O autor da notícia é Ricardo de Oliveira, com 29 anos de experiência na área automotiva e 18 anos como jornalista no Notícias Automotivas. Ele escreve sobre novidades do setor, participa de eventos e faz testes e avaliações.
